日本电器增压器品牌,日本电器增压器品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本电器增压器品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本电器增压器品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本车为什么很少使用涡轮增压？

日本车为什么很少使用涡轮增压？

说日本车很少使用涡轮增压并不正确。

比如在日本市场销量十分猛的K-car，就越来越多配置了涡轮增压。

这一点，我们可以从上世纪九十年代初开始聊起。在当时日本***限制了K-car的最高排量是660cc，因此不少企业开始使用涡轮增压器。

比如当时的“运动K-car三杰”——马自达Autozam AZ-1、本田Beat和铃木C***uccino，就有两款使用了涡轮增压。马自达Autozam AZ-1搭载一台657cc涡轮增压发动机，铃木C***uccino搭载一台660cc涡轮增压发动机，后一台车在日本知名赛车动漫《头文字D》中还上过镜。

现在，像销量极高的本田N-Box等，也都配有涡轮增压版本。

来到国内，日系车也不能说很少使用涡轮增压。像本田、丰田销量高的好几款都有涡轮增压版本。像思域、凌派、雷凌、汉兰达最新款更是只有涡轮增压版本了（混动版本不在讨论范围内）。

不过如果我们换个视角，日系车确实比较中意自然吸气。以上聊到的本田和丰田，还有多款车型配备了自然吸气版本，像RAV4荣放、凯美瑞、都只有自吸版本。

这更不用说日系的日产和马自达了，这两位对自吸还要更青睐。

涡轮增压技术是日本人最早发明的，不过那时的涡轮增压技术选不如现在这么稳定，可以说是德国人真正把涡轮增压技术发扬光大。日本人的造车理念是技术成熟稳定可靠，很少在新车上探索新技术，但是德国人喜欢研究使用一些高科技技术，于是乎就从日本人那里引用了涡轮增压技术。日本人没有想到德国人会把涡轮增压车型销售的那么好，于是就开始中断对德国人的涡轮增压技术供应。但是，德国人也不是吃素的，人家毕竟在汽车领域的技术造诣非常高，于是便自己重新研究起了涡轮增压技术，也就是大众现在的涡轮增压器，经历了多年的技术革新，大众已经把涡轮增压玩的很转，现在，很多日系车型也逐渐开始使用涡轮增压发动机。以上就是我对涡轮增压技术的了解，希望能帮到题主。

首先，纠正你的这个问题。日本不是很少使用涡轮增压，你看90年代的日本，丰田SUPRA还有日产300ZX、EVO甚至还有RX7的转子发动机都能加上涡轮来疯，虽然动力被压榨出来了，但涡轮增压得来的涡轮迟滞、油耗增加、各种发动机零部件寿命缩减、保养费用增加等等，在民间大部分车主那里并没有好评，反而很多抱怨，所以不如换回高效率自吸发动机来的更有利润和好评。

很多日系车一直使用的都是自然吸气发动机，主要是因为他们觉得自然吸气更加稳定，如果轻易更换发动机，效果会不好。而且现在日车基本上都是用cvt的变速箱，但是这种变速箱和涡轮增压匹配的时候，反应速度很慢，达不到预想的效果，所以日系车一般不选择涡轮增压。还有就算涡轮增压发动机相对来说成本就要高一些，就驾驶舒适度来说也会差一些。这就和日系车的设计理念背道而驰了，另外日本人当然知道涡轮增压的优势，但其自然吸气发动机技术成熟，可靠性强，还拥有一大批忠实的粉丝，无需立即改变，不怕汽车卖不出去。这也是日系车不用涡轮增压的原因！

到此，以上就是小编对于日本电器增压器品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本电器增压器品牌的1点解答对大家有用。