车用继电器用家用继电器,车用继电器用家用继电器可以吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车用继电器用家用继电器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车用继电器用家用继电器的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车五线和六线的继电器怎么接，请分别说说各条线的接法，谢谢？
2. 启动继电器怎么接线？
3. 汽车四脚继电器和五脚继电器的工作原理和区别？
4. 庆铃皮卡转向继电器一直烧什么原因？

汽车五线和六线的继电器怎么接，请分别说说各条线的接法，谢谢？

车用继电器只有四插和五插的，没有五线和六线的，发电机调节器有五线和六线的。

五线调节器五根线的标示是+ - F N L，接法是，+接来自点火开关的火线，-是搭铁线，接机体，F是磁场，接发电机的F接柱，N接发电机的N接柱，是充电指示灯的信号线，L是充电指示灯控制线，接充电指示灯的打铁控制端。

六线调节器六根线分别是，B + - F N L，只是多了一根B线，这根线来自不经过点火开关的火线，是提供给调节器的电压取样信号，增加这根线的目的是为了系统电压提供到调节器的电压更加精准，使电压控制更加准确。其他五根线功能同上

启动继电器怎么接线？

汽车启动加继电器的接法为电池b—按钮s—启动—负极。从电池b接起动机电磁开关火线的位置,按钮s接点火开关3脚的位置,启动接起动机最小的那个螺杆上(4个粗的),然后负极搭铁即可。

 如果是3脚的那种启动继电器,上面没有注明标记,一般黑色线是搭铁,然后其他2根线分别接火线和起动机电磁开关的最小接线柱,这2根线的连接顺序没有要求。

1、当按下启动按钮时，启动继电器电磁线圈产生磁场，启动继电器被吸合，带动动触点由常开状态变为闭合状态，启动继电器动、静触点闭合，启动继电器控制开关导通，启动电机通电旋转，带动发动机启动运转。

2、可以直接将两个小线一个连电池负极，另一个让它碰电池的正极，如果继电器没有***的声音，就是坏了，用一个测试灯12v的，一端线搭电池负极，另一端搭马达正极的那个螺丝头（继电器的大头螺丝）按打火按钮，灯不亮也说明继电器坏（继电器小线回路正常）。扩展资料启动继电器属小型直流接触器，它是车用特殊电器，由于体积小控制电流大（动、静触点之间通断电流达150A以上），元件安装位置有限及成本费用等，限制了它的结构，目前还不可能像有些启动器那样完善。

如动、静触点之间并没有导电极佳的合金触点，没有灭弧装置，强大的通断电流使动、静触点之间产生大量的电弧，高温电弧的烧蚀、冲击和电熔，使动、静触点之间导电性变差、接触不良甚至断路，使启动继电器无***常工作。

启动继电器内部及外部电路均无自保装置，当衔铁内部卡阻，动、静触点之间熔焊，均会使启动线圈过电流短路烧坏。

另外，在使用过程中，使用者出现的误操作也会引起故障。

汽车四脚继电器和五脚继电器的工作原理和区别？

　四脚继电器与五脚继电器区别　四脚、五脚继电器原理都一样的，不一样的是五脚的继电器上有常闭与常开触点，而四脚继电器上只有常闭或者常开其中一个触点。继电器的原理是通过小电流来控制其中的线圈，线圈一通电就会产生磁场，磁场会把活动触点吸下来（接通／断开），否则活动触点在回位弹簧的作用下回位。四脚继电器是一对常开（或常闭）触点，而五脚继电器是一组转换触点。就是中间是一个动触点，两边两个触点，一个常开，一个常闭。

庆铃皮卡转向继电器一直烧什么原因？

继电器烧坏原因：

无论是车用还是电器产品上使用的继电器损坏都是因过压、过流、超载造成的；

如果继电器线圈两端没有保护二极管，很容易损坏相关元件及继电器本身；

继电器两线圈引脚如果虚接就会产生大电流烧蚀继电器而损坏；

继电器触点引脚若有虚接也会因大电流烧坏继电器；

继电器的后级负载如果有严重短路故障存在，也会因电路电流突增造成继电器超载而烧坏；

继电器选购时触点容量不够造成内部熔化打火烧坏；

到此，以上就是小编对于车用继电器用家用继电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于车用继电器用家用继电器的4点解答对大家有用。