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V电压可以接220V用电器,但需要进行改造。火线和零线之间的电压是220伏,火线和地线之间的电压也是220伏。临时用电可以做一个地桩,另外地桩必须要专业人员来做,安全第一。
v电源的火线接220伏的火线的机器可以运行,接一火线,接一零线,就是220V。“三相电”的概念是 :线圈在磁场中旋转时,导线切割磁力线会产生感应电动势,它的变化规律可用正弦曲线表示。
会导致电压太低,不能工作,若是单相380V电压,可以用变压器把220V变成380V使用;如果是三相电则很难进行变换,应该从户外引入多根火线才行。
只修汽油发动机不动接线是不会出现这种情况的,是不是把两路绕组并联接成串联了;励磁电压是不是比原来高了许多;是不是把原来两极接成四极了。仔细查一查排除故障。
V),火线与零线就是线电压(220V)。现在架设电线时,都是***用“三相四线”标准布线,通俗地说就是:三根火线,一根零线。三根火线之间的电压是380伏,用其中的任一根火线与零线搭配,就形成了220伏的电压。
应当不会烧坏,有保护装置。你使用的是380V三项交流发电机,三根火线,另一根是地线,如果再有一根,那应该是零线。查一下回路,问题可解。
1、有可能是调试化油器有问题,油和空气的配比严重失衡:空气多油少导致不能爆发而熄火。建议更换或者调试化油器。风门的作用是调解燃烧室的空气比,具体为减少进入空气,同时增加燃烧室内汽油浓度的,方便电子点火启动。
2、(1)原因:接线错误。处理:按接线图检查纠正。(2)原因:转速太低。处理:测量转速并使之保持额定值。(3)原因:定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物,接线螺丝松脱,连接线断线、定子绕组断线。
3、发电机过热 (1)发电机没有按规定的技术条件运行,如定子电压过高,铁损增大;负荷电流过大,定子绕组铜损增大;频率过低,使冷却风扇转速变慢,影响发电机散热;功率因数太低,使转子励磁电流增大,造成转子发热。
4、继电器出现故障:如果水温合乎要求,汽车散热器风扇仍旧不能工作,那么还有可能是风扇的继电器的问题,如果继电器出现了故障,汽车的散热器风扇也是没法工作的。
1、可以,但要选择大功率汽车发电机,大功率整流二极管,另多配几块蓄电池以提高容量。配直流转交流转换器与市电(220V)连网。
2、那个发电机的转速是不匀速的,所以电压等也是波动很大。考虑一下可能对你空调里的元气件造成的影响。
3、车载的发电机一般可以输出2000瓦[_a***_],对付800瓦的暖风机是不成问题的,不过一定要注意,在这种情况下就不能使用大灯,其他高功率的用电设备。
4、当然不能。一般小行车的发电机只有300-500W,逆变器不产生电能,只转换电能,所以是不能用供空用电器使用的。500W扣出转换损失最多能驱动3,4百瓦的电器。
你好,你小型汽油发电机功率是多大?所带的负载是多大的功率?一带负载就熄火,可能是越负载了,也就是你带的设备功率比发电机的功率大,带不起来。
汽油机和发电机。汽油发电机组带不上负荷,通常表现在加负荷时转速明显下降,表现无力的感觉。如是,不要找发电机的原因,这是汽油机调速器的问题。至于是调速器里哪里的问题,这需要专门的技术人员去检查得出结论。
原因:油路不畅;化油器问题;气门间隙不正确。方案:检查油路是否顺畅,如无问题,请检查化油器。清洗或更换化油器。打开缸头罩,将油机调到上此点,用塞尺检查进排气门间隙,将它调试合格。
是因为负荷过重或负荷接近3千瓦但因启动电流过大(如3千瓦或8千瓦电机带带载启动)所致。
是发电机的自动电压调节器有故障了。电压调节器的作用是确定空载电压,带载时的电压降和增益幅度。当空载电压和带载电压都有问题,更能确定原因就在调压器上。
1、因为电焊机在作业时会瞬时产生较大的短路电流,造成发电机过载而跳闸。
2、你的电焊机是单相的。一台5千瓦三相汽油发电机,单相输出功率只有5千瓦。5千瓦的单相汽油发电机单相输出功率5千瓦。带不动电焊机不奇怪吧。
3、发电机发出的电带不起电焊机可能是机组功率小!在选择的时候应该根据实际情况选择合适的机组功率!确定发电机组的功率并非把所有用电器功率简单相加,还需要考虑用电器的启动方式。
4、毫米焊条短时间焊接,发电机不得低于8千瓦。5000W汽油发电机组为了避免造成不必要的损坏,以及对焊机造成损坏,带不起任何焊机。根据焊机输入电压、相数要求,发电机输出功率必须大于焊机输入要求的5倍才可以使用。
5、根据查询大众点评网显示,315焊机额定输入容量是15KW,而5HP的汽油发电机功率最大才是3KW,变频调速器和稳压器可以最大程度为汽油发电机输入动力,所以5千瓦的发电机需要加装变频调速器和稳压器才能带动315电焊机。
6、可以,但是需要确定电焊机的最大功率在配发电机,成本非常高,我们经常碰到这样的情况。
电流不足:你的发电机可能没有产生足够的电流来驱动家电。你需要检查你的发电机是否在所有风速下都能产生足够的电流。电缆电阻过大:连接发电机和家电的电缆可能电阻过大,限制了电流的流动。
汽车发电机能转动(有点紧),激磁搭通后磁性还很大,用灯(万能表)测试,就是不发电的原因和故障解决办法:就车检测法 当怀疑发电机不发电时,可以不拆卸发电机,在车上对其检测,概略判断是否有故障。
这是感应电,没有电流的,被测到220V是巧合,如果改变一下电线的位置就会变成其他的电压值,或许就没电压了。如果是真的220V电源,当你插上电器时变零了,上级开关或保险丝早就跳了或烧了。
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