车载空调算家用电器么,车载空调算家用电器么吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车载空调算家用电器么的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车载空调算家用电器么的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车自动空调和手动空调相比哪个更好？
2. 在车里开空调睡觉为什么会死？在家里开空调却没事呢？
3. 汽车空调与车一起启动行吗？
4. 自改房车空调冰箱等电器一般是用多少伏电压比较好？
5. 汽车的自动空调和手动空调有什么不同？

汽车自动空调和手动空调相比哪个更好？

当然自动空调更舒适。

手动空调，无论暖风还是冷风，都只是靠手动不断调整冷热开关和出风量来保持车内空间温度保持在一个大致的驾驶员所希望的温度范围。

而自动空调，则是通过温控器，自动调整制热和制冷量，然后通过一定的冷热风混合比例，再加上出风量的自动调节，能够让车内空间温度保持在驾驶员设定的温度上。

没有用过汽车自动空调的都觉得自动空调高级，用着省心，舒适。

但用过之后，感觉这个自动空调真不是个玩意，是谁设计的，真不是一般的傻。

你只要打开空调，它就不管三七二十一，联动启动AC，压缩机啊，可是要耗油和消耗动力的啊。所以还得手动关闭AC，你说烦不烦。

当车外边天气很好，温度适宜时，你想通通风，你不开自动空调，它就给你吹热风，没法选择自然凉风，不开风扇的那种。也就是说自动空调不打开时，风道是默认通过发动机循环水加热器的，你说损不损，逼着你开自动空调。开空调吧，它就给你启动压机，否则热风，就是没有办法吹进外面凉爽的空气。这时望着空调控制面板，真有心砸了它。没办法，开车窗吧。

风速，还有风速，打开空调就是高速风扇，气流吹得山响，每次都得手动干预减小一半，真烦人。没法儿设定初始风速。

谁能把它改成手动的，我第一个去改装，自动空调一点不省心，操作繁琐，按键次数比手动一点不少，频繁的低头看空调的状态，开车分心。

我觉得汽车空调还是手动的好，一切自己掌握，不至于插不上手，束手无策。至少，厂家你设计时保留手动选择好吗。

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如果从送风的感觉来说，自动空调更柔一些，而且自动空调不仅代表配置更高，它一键自动的功能会减少来回调整的过程，根据车内的温度进行自动调节，大大缓解了在行车过程中，驾驶员操作的难度，毕竟专心开车还是非常重要的。分区空调是建立在自动空调上的一个人性化配置功能，虽然车内空间有限，但是依照不同的需求可实现分区化送风，这对于带孩子和老人出行的用户来说这个配置确实可以更好的帮助到您。从制冷效果来说不管是自动还是手动空调都一样，只不过自动空调的出现不仅提升配置等级，而且降低操作难度都是现如今汽车发展的重要方向，请参考。

目前汽车空调主要有这几种：手动空调、自动空调、自动多分区空调（双区、四区）。各自的特点如下：

手动空调最便宜，而且操作直观易懂，基本上没有太复杂的东西，我们仅看图标基本上就能明白各个控制按钮的用途，很好上手。最重要的是操作感很强，调温区、开压缩机、开鼓风机、调节风向，全部手动操作，很爽。

缺点就是外观不那么时尚，机械直连控制的形式比较多，用久了操作单元容易磨损老化影响操作。而且工作模式单一，压缩机要么是停止要么是全功率运行。

不过现在的手动空调也开始逐渐加入一些电控功能，比如一些车的出风口选择就用电控了，这是最容易损坏的单元，用了电控后就好多了。

自动空调使用起来比较简单，只需要调节好温度后按下AUTO就行了，系统会根据车外温度和你设定的温度自动为你选择出热风还是冷风，同时可以根据设定的温度自动选择风量。自动空调系统一般都有快速除雾按钮，按下去后自动切换吹挡风玻璃并调节最大风量，除雾方便快捷。而且自动空调系统更加智能，比如开暖风除雾时会自动开压缩机给气流除湿。有些自动空调系统使用的是可变排量压缩机，可以根据设定的温度控制压缩机以不同功率运行，节能效果好。

常见的是双区，一些豪华车上还有四区，其实这也是自动空调，只不过人们可以自由选择每个出风口的温度，显得更加高档，实用性还是有的，比如夏季开空调有人冻得受不了，而有人却觉得不够凉快，这时候双区空调就有用武之地了。其实现原理也很简单，把空调蒸发器和暖风水箱分隔成相应几个部分，分别连通不同的风道，设置有多组挡板，根据设定温度让气流与暖风水箱和蒸发器接触。想要冷风就挡住暖风水箱，怕冷想提高点温度就把暖风水箱放开点给冷风稍微加加热。总的来说就是：很高档、很贵、很浪费能源。

很奇怪啊，你们的自动空调都很奇葩吗？我的自动空调很好用啊，首先你可以一键关闭空调，下次汽车发动也是关闭的。然后在自动空调模式下，你调整风向和风量就会自动退出AUTO。自动空调在冬天自动出热风，在夏天自动出冷风，这是由你设置的温度自动判断的。最好用的是一键除雾功能，几秒钟吧前挡风玻璃和侧窗玻璃的雾除干净。以上都是一键解决或者语音解决，你们手动的难道比这个好？

在车里开空调睡觉为什么会死？在家里开空调却没事呢？

车内空间小，而且相对密闭，车停着开空调会让发动机运行时产生的一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等有毒有害气体在车内聚积，而一氧化碳二氧化硫等都是有毒气体，人吸入一定量后会致死。但车子在运行过程中这些气体会被风稀释吹走，不会形成聚积，也就不会对人体造成危害了。

大家好，我是海信空调，一个有态度，有腔调的空调男神，更是一个时而癫狂，时而忧郁的男神经，在这里，我们不仅分享生活的喜怒哀乐，更愿与大家分享生活中的空调小知识。

相信很多朋友看过因为在车里开着空调睡着就会死亡的新闻，那么到底为什么会这样呢？

答案其实很简单：因为当人尤其是孩子被锁在车内导致死亡，其主要原因就是车内过热、空气密闭，开着空调睡觉极容易在密闭空间导致汽车尾气，也就是一氧化碳中毒。

所以，尤其是有小孩的朋友们，在夏天的时候一定不要把孩子单独放在车内，不然很容易酿成大祸。

海信空调，因你而在的专属空调男神，如果您想了解更多空调小知识或者分享生活的点点滴滴，可以关注并且私信我们。您持之以恒的关注，是我们为品质坚持不懈的努力，更会成为您以后日子里意想不到的惊喜。

汽车空调与车一起启动行吗？

可以啊，启动工况是比较特殊的，电脑感知信号，在启动工况除了点火供油等启动条件以外所有电器是不参与工作的，有的是电脑控制，有的是在点火锁芯处有线路控制，不会影响其他的。

标准答案为「可以」

• 空调系统能够不关闭，在启动时随发动机一起运转呢？

N多汽车用户认为这种操作会「伤车」，比如增加启动系统的运行压力。因为只要是用户都会了解打开冷空调压缩机后，发动机的转速会升高从而增加发动机运行负荷；那么在启动时自然也会增加起动机的压力，然而这种情况你想让它实现都无法实现，因为起动机没有那么大的能量。

燃油动力汽车装备的发动机为「内燃式热机」，其运转原理是通过燃烧产生的热能推动机械机构运转——为什么怠速需要800rpm[_a***_]呢？思考一下这个问题就能找出“启动模式”的答案了。怠速是为了保证发动机不熄火、操作时可以快速响应，而怠速需要一定转速的原因为内燃机复杂的机械结构存在很大的运行阻力，参考下图。

「800rpm」的输出功率可以在5~8kw之间（不同排量存在差异），这一动力标准可以理解为发动机的运行阻力数值。启动系统中的电动机自然会按照该标准匹配，即使存在冗余也不会很大；因为这一标准对于电瓶而言已经很吃力了，起动机需要电瓶每秒共计数百甚至上千库伦的电流才能满足正常且高效的启动，***如启动消耗功率太大则电瓶无法胜任了。（下图为启动系统结构）

在启动发动机的过程中，似乎空调风机会停转、扬声器不再播放、12V插座也会断电、整车面板也会熄火；而且大多数车辆的仪表盘也会不显示，只有在启动后这些设备才能正常使用，仪表盘也会开始系统的自检——这就叫做整车断电，原因正是因为启动发动机时需要很大的电流输出，不考虑设备耗电是否会影响正常启动，其数倍的放电容量会不会击穿保险丝或者烧坏电子配置呢？

综上所述，启动瞬间整车断电可以提升启动发动机的效率，更重要的是对于汽车电子配置进行保护。别小看了这项保护设定，曾经试验从两车并联（搭线启动）为亏电车辆供电，将正常车辆启动后提升转速到3000rpm以上，此时发电机输出的电流是非常大的；此时通过并线方式启动亏电车辆，车内的设备出现了多处损坏。所以控制设备用电的电流是很重要的，这也就决定了正常启动发动机时无需关闭空调压缩机。

你好：偶尔忘记关闭空调开关一次，二次的启动发动机问题不大，如果一惯这样操作就会增***动机的启动负荷，而且伤车伤电瓶。我的建议是在发动机启动前先关闭空调AC开关，启动发动机运转1分钟后再开AC开关，这样操作会降低发动机的启动负荷，又不伤电瓶对起动电路影响不大，又能降低发动机的磨损，所以推荐正确的操作。

根本不存在发动机与空调一起启动的问题。

现在的汽车都是发动机启动优先的设计，就是在发动机在启动的瞬间，电路控制系统会切断除起动电机以外所有用电设备的供电。

还有你要知道空调压缩机的工作原理。大多数空调压缩机都是由通过发动机在电磁离合吸合的时候带动的。

刚刚说了，在启动电机启动的瞬间，电路控制系统自然也会切断电磁离合的电流，而此时的离合是分离的状态，压缩机自然就不会与发动机一起启动。

不止这样，只要你仔细留意倾听观察，即使发动机启动了，电磁离合器也会延时大约10秒钟才会吸合，由此才带动空调压缩机工作。

因此，不用再担心什么熄火前要关闭空调，或者启动前要关闭空调，否则会增加启动负担这些事了。因为你担心的事根本不存在。

当然是没有问题的，很多人用车出于对车的爱惜，总怕伤害到自己的爱车，这可以理解。

所谓的空调启动，实质上就是发动机带动压缩机运转而已，我们的车的发动机在启动的同时，就已经带动很多附属机构了。

比如助力泵，发电机，机油泵等等，所以多个压缩机就会损坏，是不可能的事，没必要担心的事。

自改房车空调冰箱等电器一般是用多少伏电压比较好？

你好！我是@秘境房车旅行，很高兴参与回答你这个问题：自改房车空调冰箱等电器一般是用多少伏电压比较好？

我认为冰箱最好是12V，车上照明用12V，驻车空调最好是220V。

房车的冰箱需要长时间开启，虽然电流不大但是工作时间长，冰箱才是房车的用电大户，如果冰箱***用220V，就需要长期开启逆变器，一方面逆变器长期开启会缩其短寿命，另外一方面逆变器也会有损耗电量，长时间开启会加快放电速度。

房车的驻车空调属于大功率电器，使用220V电压，对导线的直径要求会比12V低很多，长期使用不会因电流过大产生发热现象。由于我国的民用电是220V，在驻车时可以直接使用市电，也减少了逆变器的功率。

12V属于安全电压，不担心用电安全问题，所以车上除了大功率电器（微波炉，洗衣机，空调，电饭煲，电热水器等）应该是220V外，其他的都建议用12V，大部分汽车的本身的电都是直流12V，可以得到有效的补充。当然，因为12V电压比较低，同等条件下电流传导阻滞也更大，对导线线束的要求较大，不适合大功率电器使用，所以必须要用220V来使用大功率电器设备。

针对12v电压低传导阻滞大的缺点，为改善这种情况目前有的房车已经***用48V低压电路系统，但是如果不改动发电机的情况下，48V的行车充电需要升压器来解决，这个电路也会有一些损耗，电路也更复杂，所以不建议自己动手改装。

希望我的回答能帮到你，喜欢房车的朋友可以关注我，分享更多房车旅行知识，也可以私信交流。

目前房车驻车时供电大部份是用发电机给房车供电。由于房车用电设备较多，特别是空调使用时，房车加装的附加电瓶和传统逆变器由于是12V转换成220V给空调及其它220V用电器供电。12V电路电压低，电流大，逆变器的转换效率也较低，在70%－80%之间，大部份的电能都损耗在线路及逆变器的变压器上。国内很多房车用户在露营时，大部份是用小型发电机给空调供电的，到了晚上，由于发电机是在车上安装，发电机发出的噪音使用户无法入睡，一套针对房车和新能源汽车专用的逆变电源。逆变电源***用360V直流直接转换成220V交流给空调或其它220V用电器供电，360V供电系统电压高，电流小，在360V转换成220V的效率接近100%。效率的提高还能延长电池的供电时间和使用寿命。

电池容量给1000W空调供电，360V电路比12V电路能多用一关的使用时间。

实际上12V系统加上线路损耗和12V蓄电池的特性，实际使用时间都达不到理论时间，而且电瓶衰减也严重。而360V系统的逆变器本身转换效率接近99%，线路上基本没有损耗，360V所使用的电池是电动车专用的深循环放电型动力电池，使用寿命比12V的长。

房车空调能源解决方法有装家用变频空调也有房车专用顶置空调电源解决方案外乎3种。1电瓶加逆变器（用时间）2或者用静音发电机（又担心发电机被偷）3外接民用电我看某宝有12V24V货车用空调可以直接接电瓶为什么没人考虑.还有冰箱也有12-24V啊这样对房车用电电压要求几乎没有。房车用的东西都可以找到12-24V电压物品，在车上加两个电瓶驻车用电瓶（装压保护器用担心耗光电问题）车跑起来再给电瓶充电，用电问题就应该可以解决吧抛砖引玉欢迎爆头

那肯定是12V的，一般车载电池都是12V，用220V的需要用逆变器，逆变器本身就是耗电大户，所以经过逆变器，转换效率不高， 房车上的电永远都是不够用的，不经过逆变器可以减少不必要的损耗。

当然是12ⅴ，房车一般都是蓝牌，供电电瓶就是12ⅴ，汽车领域一般卡车，工程车才***用24ⅴ。用12ⅴ不用转换电压，更加方便。因房车冰箱使用率高建议使用高端压缩机冰箱。

车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜。车载冰箱是近年来的国际市场上流行的新一代制冷、冷藏器具。

市场上主要有两种车载冰箱，一种是 半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷；另一种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为-18度10度。制冷效率高，能制冰、保鲜，体积大。可以冷冻冰淇淋，药品及对温度要求高的物品。

汽车的自动空调和手动空调有什么不同？

汽车空调现在有三种：纯手动空调，半自动空调，全自动空调。

一 纯手动空调！它不能设定温度，出风模式都是拉线完成的，没有什么电子控制！风机***用的是电阻分压调速！

优点就是：价格便宜，经济实惠，维修成本低。

缺点：不能恒温！需要人为的不断调节才能控制温度！操作旋钮不舒服！旋转旋钮阻力大！电阻分压发热量大！费电！

此图为纯手动空调面板！

二 半自动空调是怎样的哪，其实它是在手动空调基础上加了一个功能！半自动空调能设定出风口出风温度！在半自动空调上有温度传感器！它内部混合风门是电机控制的！其余的出风模式还是和手动的一样！鼓风机的控制一般是电阻分压调速，部分也有PWM控制的！

这个就是半自动空调面板！和手动的区别就是这个调温旋钮里有16.22等这样的数字！

优点：价格相对便宜，温度可以恒温控制，维修成本较低。

缺点：旋钮转动阻力大！舒适感差！电阻分压调速的费电，发热量大。

三 全自动空调 又分双温区，三温区，四温区。我们就说单温自动空调。

到此，以上就是小编对于车载空调算家用电器么的问题就介绍到这了，希望介绍关于车载空调算家用电器么的5点解答对大家有用。