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1. 至今已有在建数百架计划，歼16战机为何备受青睐？

至今已有在建数百架***，歼16战机为何备受青睐？

歼16受重视是必然的，主要原因在于，它我军目前最急需的一款战机，与歼20处于同等重要的位置上。它不是战斗机，而是攻击机，人们对它的认识还是把它当成一款战斗机，以为它是制空作战为主，与歼20处于竞争关系。实际上它演变为一款攻击机，以打击地面目标以及海面目标为主，这样的设计定位造成了歼16的地位相当特殊的，与歼20不是竞争对手，而是合作伙伴，两者之间没有什么冲突关系，它们属于不同的路线，这就好比装甲车与坦克一样，他们的任务不同，是两个不同的系列，那么也就没法一起对比。

现在中国空军最重要的问题就是提升远程打击作战能力，那么在目前这几种型号当中，歼16占据着非常重要的角色。因此歼16的生产规模将是非常大的，也将是相当长时间的非常重要的型号，至少还没有代替歼16的信号，那么它的生产不会太少了。

歼16作为我国空军迈向“攻防兼备”的标志性装备，意义重大，装备数量肯定少不了。

歼16是航空工业沈飞在歼11系列的研制基础上，结合空军使用苏30MKK的经验，使用以一部大口径、大功率的有源相控阵雷达为核心的数字化、综合航电系统，以及两台增推的涡扇10B发动机，配套使用国产先进的空空、空地***，兼具优异的制空性能和优秀的对地打击能力，是一款非常先进的三代半多用途战斗机。

歼16对我国空军（未来还会装备海军航空兵）具有重要意义，最主要的原因是它具有强大的对地、对海打击能力。由于建国以来我国一直面临着敌人强大空中压力，因此我国空军历史上一直以防空作战为主要任务，机型主要以歼击为主，对地打击能力一直以来比较孱弱。

长期以来我国空中战术打击力量都是以航程载荷性能差、缺乏精确打击能力的强5为主力，对地打击能力聊胜于无。直到世纪之交装备了200余架飞豹后才获得堪用的对面打击能力。

飞豹物美价廉、皮实耐用，在军费紧缺的年代获得了海空军的青睐，装备数量不少，成为对面打击的主力。但是飞豹整体设计水平落后，机动性能差，基本没有空战能力，在高烈度战争中生存能力差。另外整体航电架构已经落伍，难以适应未来信息化作战的要求。

歼16的横空出世，使得我国空军正式迈入进攻型空中力量的门槛。制空作战，只是空中力量的基本任务，其核心任务是以空制陆，打赢战争。作为世界上最强大的空中力量，美军在如何利用空中优势打赢战争方面为我们树立了最好的榜样。说到底，空军的价值是出去***，而不是防止被打。

美国空中力量在海湾战争中的表现给中国军队极大地***，成为中国军队现代化的发轫。而那场战争将空中攻势作战的威力展现的淋漓尽致。

您好，我来回答您的问题

在去年举行的建军节大阅兵上，空军飞行编队中出现了两款明星战机组成的编队，第一款当然就是备受瞩目的歼-20隐身战机，而另一款就是首次亮相的歼-16战机，歼-16已经出现就引起了极大的关注，甚至不亚于第一次亮相的歼-15，这是为何呢？

歼-16战机是沈阳飞机制造厂基于歼-11系列战机研发的新型第四代多用途双发战斗轰炸机，其外形类似于俄制苏-30MKK类似。歼-16战机具备强大的对地攻击能力，并可同时追踪多个目标，也可以远距离超视距对陆上、海上目标进行打击，其载弹量达到12吨，可以发射鹰击系列反舰导弹，综合性能与美国F-15E“攻击鹰”不相上下。

而对比我军的主力战斗轰炸机歼轰-七“飞豹”战机，歼-16不仅在雷达上更先进，对战场信息的处理方面更胜一筹。且由于歼-16体积更大，在载弹量和航程方面也较飞豹优异，而且得益于苏系战机优秀的气动布局，歼-16在面对敌方制空战机时的生存能力也较飞豹强。

且随着我国国产航空发动机在性能、可靠性以及数量上的不断提高，未来几年歼-16战机将会大批量装备部队，而飞豹将逐渐退役，歼-16将逐渐成为我国空军对地打击的主力！

希望我的回答能帮助到您，谢谢🙏

咱们不说虚的，数百架，只是够用罢了。面临换装任务急，几百架也仅满足于够训练使用，引用的苏-30，还有大量“飞豹”等，都要被替换下来。当初研制的意思，没有必要都要换装歼-20。歼-20是骨干，四代才是主体，这样四代到寿老，五代就进入了成熟期，可构成主体力量。江山代有雄才出，歼-16出击，威满风驰。本来不错，正然四代的王，加之中国脱胎换骨的改造，制空制海对地性能更加出众，成为歼-20的好搭裆，也能与苏-35成绝配。央视《军事纪实》有这样的画面，歼-20、歼-16与歼-10C联袂而出，满足了当前作战需求，五代加四代，是最佳组合。为此，空军发布了宣传片和纪念封，如图，歼-16列阵长空，这是一个新锐战斗力形成的重大标志，彰显出今日空军更多自信。我们的发展，一步一个脚印，从三代而来，自研加引进，到现在全部实现了国防自主，都是一流的，五代，四代相衍续，都深得军方青睐，各堪大任，在体系内个个身手不凡。歼-16作为四代里的重型机，***购数量多一点，也是必然的。

★当年引进。想想歼-7当家的日子，在我周边，三代满天飞，日本空自引进F-15是在上世纪八十年代。空军，海航，唯有折腾“飞豹”，“飞豹”基本的架构就是一型二代机，我们在引进苏-27的同时，不得不再次引进些苏-30，才从一定程度上缓解了空海的压力。数量毕竟有限，大量引进不现实，没有缺乏资金支持，也不符合国防技术自主的传统，要自造，吃透一型飞机技术，说者容易做起来难。总见世上瞄一眼就会的传说，其实哪里会这么容易。沈飞折腾苏-27，被扣上一顶苏伊霍斯基的帽子，真是挺冤的，我们今天知道，从歼-15，到歼-16，自筹资金发展歼-31，一型型飞机，均表现出一个飞机制造大厂的范儿。可以说，没有这二十多年来的折腾，我们就不会吃透苏-27技术，拿出歼-16这么棒的飞机，为此要为我们的沈飞人点个赞，加油了！

★食甘的最后。甘蔗总是最后甜，飞机也如此，发展大体要经过三个阶段，即技术初期，成长期和成熟期，各航空大国概莫如此。美国人折腾F-15，现在是挺精彩的，过去也难。每闻世间传说飞机基础设计得如何棒，其实技术初期的折腾，也是七荤八素，不止发动机受困，下线的十年间成为很著名的机库皇后，长期趴窝跑不动路。成长期的F-15，不得不面临苏-27的挑战，在苏-27面前，无论怎么比，都比得F-15乌儿叭叽的。美国空军曾向世间传达这样的自信，没有一克重量用于对地攻击，很快口风一改，发展出“攻击鹰”。在成熟期，无法对阵苏-30，不只是坊间的故事是实事，实事就是，美苏飞机斗法的最后，只留下既生瑜何生亮的一声长叹，老苏伊霍赢得干净彻底。沈飞自对这些故事烂熟于心，誓言将歼-11精彩继续，潜心精心，忍辱负重前行，今天笑到了最后，很美。

★歼16出击。空军讲述今天的故事，《奋飞在春天》，春风劲吹，为的正是甜美的秋雨。歼-16列装，开启多种练兵模式，其中之一，自由空战，最是残酷***，怎么对阵全凭自家真本事，一招想不到，兵败如山。与外军演习，一次次飞出国门，借鉴，参考，免不了，把所有的高招，妙招，大招，都参详得透彻了，就只能剩下精彩。在驾驭练习阶段，各种课目越来越繁多，什么低空突防，空中加油，实弹练习，等等，外军有的全都有了，练得了，那就来吧，歼-16出击，此前对“飞豹”的套路，大体只能做个参考，歼-16模式别具一格，制空对地都行，新一代飞机，恨不能一架变成两架使，什么样的敌人即有什么样的阵法，大有讲究。从耕战频道CCTV7的公开报道来看，远海巡航，高原翱翔，歼-16正化为天地之间的雄鹰，在奋飞试翼。

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