货车大功率继电器和通用继电器,货车大功率继电器和通用继电器的区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货车大功率继电器和通用继电器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍货车大功率继电器和通用继电器的解答，让我们一起看看吧。

1. 主继电器怎么区分？
2. 48v继电器可以直连48V电池吗？
3. PLC晶体管输出与继电器输出的区别和选型方法？
4. 继电器的原理是什么？（求大神解答）谢谢？

主继电器怎么区分？

1.作用不一样。继电器主要是信号传输，其通断电流较小。一般用在控制回路。主继电器通断电流较大，用在主回路。

2.触头开闭不一样。

3.灭弧装置一个有一个没有。

继电器的型号命名由五部分组成:

第一部分:主称，用字母表示。

第二部分:结构形式，用字母表示。

根据继电器品种的不同，第三部分、第四部分、第五部分分别表示特征、序号、防护特性。有的继电器型号不是五个部分，只有三个部分，第三部分表示序号。

第五部分防护特性用宇母表示，M表示密封型，F表示封闭型。

如:JRX一I3F表示封闭式小型弱功率继电器。如:JQX一4F表示封闭式小型大功率继电器。

48v继电器可以直连48V电池吗？

可以但速度不能控制.只有一个恒定的转数.发电机的输出电流与发电机的功率有关,不可能增大很多.只有用大功率发电机才能增加输出电流

1。可行度只有2分之1，2。每个车的电压和电机是配套的，你如果增打大电压可能对电机的使用寿命有影响！容易烧坏电机，如果10只同时用电机肯定会被烧坏。3。你的两组电池并联，因此你充电中的每组电池里通过的电流会变为原来的2分之1，导致冲电时间增长，并对你的电池也不好，甚至冲不进电，因为达不到它需要的电流。

PLC晶体管输出与继电器输出的区别和选型方法？

晶体管输出响应速度快（如FX3U使用运动控制功能必须使用晶体管输出的型号），负载能力弱（一般只有零点几安培），使用寿命比继电器长 继电器输出响应慢，负载能力强（几安培，但一般不支持直接带大功率负载），使用寿命比晶体管的短（继电器机械寿命）

继电器的原理是什么？（求大神解答）谢谢？

继电器种类较多，常见的有中间继电器（KA）、电流继电器（KI）、电压继电器（KV）、时间继电器（KT）、热继电器（KH）、舌（干）簧继电器、速度继电器（KS）、压力继电器（KP）等。它们的原理也不尽相同，下面我们分别介绍以下各种继电器的工作原理。

我们先说说什么叫继电器，为了能使各位朋友明白，我们举两个例子。炎日夏天我们用空调时，当室内温度达到设定数值时，空调的温度传感器装置会自动发出指令使空调机停止运行，指令控制的这个装置可称为继电器。又如在电动机电路中，需要这样一种装置能够根据电流、电压、时间、速度、温度等信号的变化发出命令，可以接通或断开电路，能对电动机和它所在的线路进行保护；也可以实现对电气设备的自动控制。我们称这种功能的装置叫继电器。所以说继电器是一种根据特定形式的输入信号而动作的自动控制电器。

中间继电器（KA）

中间继电器作用是增加控制电路中的信号数量或将信号进行放大。其工作原理与接触器工作原理相似，也就是当线圈得电会使衔铁吸合，促使其常闭触头先分断；常开触头后闭合。另外电流继电器和电压继电器与中间继电器类似都属于电磁式继电器。

热继电器（KH）

热继电器主要是利用流过继电器的电流所产生的热效应而具有反时限动作（延时动作时间随通过电路的电流的增加而缩短）的继电器，这种继电器主要是保护三相交流异步电机的过载、断相、电流不平衡。其工作原理是：当负载增大，电流也增大，这样会使发热元件产生的热量增多导致发热元件与双金属片温度升高使双金属片变形加大推动导板移动。在移动过程中使弹簧变形，这时产生的弹力使热继电器常闭触头断开，常开触头闭合，从而对电机产生保护作用。

时间继电器（KT）

时间继电器是一种得到信号后其触头不是马上就动作的，而是有一定延时时间才动作的继电器。其分类也有几种，比如电磁式、电动式、空气阻尼式、和电子式等。我们以空气阻尼式为例说说它的工作原理：当其线圈通电时会使动、静铁心吸合，通过延时后其延时常闭触头延时断开，延时常开触头延时闭合。线圈断电时，各触头均会瞬时复位。

速度继电器（KS）

这种继电器主要应用于三相电机反接制动电路中，它的工作原理是：当电机启动时速度继电器里的永久磁铁也一起转动，其原理与电机原理一样，此电流与永久磁铁作用产生转矩，使定子随轴的转动方向编摆，通过定子柄拨动触点，使继电器触点接通或断开。当速度接近零时（约100转/分钟），其触点会在弹簧力作用下恢复原位。

以上就是常用的继电器原理，欢迎大家讨论、观注、转载！

继电器的本质是用一个回路（一般是小电流）去控制另外一个回路（一般是大电流）的通断，而且这个控制过程中，两个回路一般是隔离的。下图是利用继电器形成一个控制设备开关的原理图

继电器工作原理动态图图

继电器的最基本的设计思想，就是用低电压控制高电压，小电流控制大电流。可以说，继电器是电工要掌握最基本的元器件之一。我们这里有个企业，就叫做许继集团，在本地的名称就叫继电器。既然是说原理，我们就拿中间继电器和时间继电器来详细解读吧。

一、中间继电器的基本结构

这个结构图十分清晰，可以看出继电器的主张组成部分。当带走铁芯的线圈通电后，产生磁场，向下吸引衔铁向下运动，拉长弹簧，常闭点断开，常开点闭合。断电后，弹簧向下拉，常开点打开，常闭点闭合。

二、中间继电器的选型

对于新手电工来说，要知道1、继电器的线圈是[_a***_]伏电压的，2、有几对常开和几对常闭点，3、触电额定电流是多少安培，4、底座的插孔要比线圈的插脚多或者一样多，才能匹配着用。

三、两种时间继电器的区别

一种是通电计时的时间继电器，符号标志是一端里有个X，***点的弧度向上，当通电时开始计时，时间到了之后***点常开变常闭、常闭变常开。另一种是断电计时的时间继电器，符号标志的一端是黑方块，***点的弧度向下，当断电后开始计时，时间到了以后常开变常闭，常闭变常开，很多汽车关窗户玻璃的电路都有延时继电器，一般是一分钟左右。

简单说这么多吧，欢迎电工朋友关注电工三人行，我们一起交流技术，分享生活的快乐。

到此，以上就是小编对于货车大功率继电器和通用继电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于货车大功率继电器和通用继电器的4点解答对大家有用。