大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于智能温控继电器故障的问题,于是小编就整理了3个相关介绍智能温控继电器故障的解答,让我们一起看看吧。
造成相序保护继电器损坏的原因有通风不良、环境温度过高、启动次数过于频繁等原因。
温度保护传统通常可***用温度继电器。温度继电器主要有双金属片它们都被直接埋置在发热部位,但双金属长常加热后影响稳定性,因此,现部分产品带有PTC温度保护及负载端电压保护功能,从而更有效的保护电机安全。
温度保护与过载保护都是利用温度来触发保护,但并不完全相同。过载保护是因为电流长时间超出额定值使得继电器升温触发保护;而温度保护是由于散热不良,环境温度过高等因素使得电机过热从而触发保护。
温度保护被触发时,电动机中的电流值有可能是正常的,因此过载保护不一定会起作用。温度保护与过载保护也是不能互相替代的。
排除方法:为快速准确地排除故障,可将柴油发电机进气预热电路系统分成预热器控制电路和预热电路两部分。
首先拨出预热继电器上的黑色导线插头,用试灯测试预热控制器至预热继电器的绿/白色线,正常情况下试灯应点亮。
若试灯不亮,说明故障在预热控制电路,应根据接线图检查导线各插头是否插接正确、牢固,导线是否断路,并根据情况予以排除;若试灯点亮,说明故障在预热电路,可用试灯分别测试预热继电器的两个接柱。
此时,若两个接柱试灯都不亮,说明易熔线烧断或正极导线断路。
1、车辆预热提示灯辆,一般车辆预热系统默认工作时间超过10秒左右,之后指示灯自动熄灭;
2、如果启动后灯亮,表示车辆有故障码,此时,电子控制单元不断通电,故障码会被记录下来;
3、这就需要到4S店用读卡器可以确定故障码和相应的故障内容了。
这种情况是预热一直在用着电瓶的电,电瓶亏电很快的,一般都是预热继电器出故障了,换继电器即可。
进气加热一般持续5-30秒,加热后,灯会熄灭,如行驶中预热灯一直亮着,应该是车辆线路有问题或预热继电器故障。
答:1)电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等,蓄电池极桩与线夹接触不良,起动电路导线连接处松动而接触不良等。
(2)换向器与电刷接触不良,激磁绕组或电枢绕组有断路或短路,绝缘电刷搭铁,电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。
到此,以上就是小编对于智能温控继电器故障的问题就介绍到这了,希望介绍关于智能温控继电器故障的3点解答对大家有用。
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